グラフェンコーティングは、自動車産業において最新のイノベーションと考えられています。グラフェンは原子1個分の厚さの2次元炭素シートで、ハニカム構造にぎっしりと詰め込まれています。
例えば炭素を多く含むもので、一番身近なものが鉛筆の芯に使われている黒鉛です。この黒鉛はマンガン電池の素材にも使われています。
また、ダイヤモンドにも炭素が多く含まれることはよく知られています。
鉛筆の芯とダイヤモンドでわかるよう、炭素の結合の違いが大きなポイントです。
グラフェンには、太陽電池、電子機器、医療、水ろ過など、他にも多くの用途があります。
この驚くべき特性によりグラフェンは2010年にノーベル賞を受賞しました。
グラフェンは柔軟性と透明性を備えているため、自動車の塗装ケア業界に最適です。
炭素原子が六角形（ハニカム構造）の形に並んだグラフェンは、分子レベルで鉄の200倍の強度を持ちながら、6倍の軽さと柔軟性を持つ超耐久性原子です。強度や耐久性が非常に高い為、自動車だけでなく船舶や航空機にも使用される最先端技術です。
CRESTグラフェン セラミックコーティングは、セラミック骨格上にグラフェン分子がグラフトされたコーティングです。セラミック分子が自動車と結合し、グラフェン部分が上部にあり、コーティングの表面を形成するのです。
この最先端技術で、さらに強力なプロテクト膜を形成し、車の保護、疎水性、耐久性を向上させるものです。
まだ、日本には本格的には普及しておりませんが、ここ数年でコーティング剤の主役になるのは間違いないと確信しております。
セラミックに比べて耐久性が高いです。セラミックコーティングは強固な保護性能を有しており、その長寿命は業界で認知されている主な理由の1つであります。しかし、グラフェンを加えることで、耐久性がさらに強化されるハイブリッドです。CRESTグラフェン セラミックは有害な紫外線、汚れ、ほこり、樹液、鳥フン等から保護します。
特に「帯電防止」に優れており、ほこりやその他の微細な粒子や微細な粒子をはじき、それらがコーティングされた表面に定着することはありません。
ナノ粒子のグラフェン層は、魅力的な豊かで深みのある光沢を残し、塗料の輝きと外観を大幅に向上させます。特に、濃色車は顕著に変化することが実感できます。
グラフェンは、その化学組成とハニカム構造のために接触角が高く、従来のコーティングよりも水が表面で滑りやすくなっています。表面の水分量が少なくなれば蒸発も少なくなり、ボンネットの裏側に水が溜まる心配もなくなります。
耐塩害腐食性にも優れている為、塩カル(路面凍結防止剤)や海水にも強い耐久性を発揮します。海の近く・雪の降る地域にお住まいの方には特におすすめです。
セラミックコーティングは熱を保持し、水分スポッティングを増加させることで知られているため、グラフェンと組み合わせることでコーティングの最上層の耐熱性が向上します。耐熱性は脅威の約1200℃。高温下でもボディーを強力に保護します。ボディー表面の熱は高い熱伝導性によりすぐさま分散する為、ウォータースポットの発生を強力に防止します。
| サイズ | SS | S | M | L | LL |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車登録1ヶ月以内 （軽研磨） |
¥176,000 | ¥198,000 | ¥220,000 | ¥242,000 | ¥264,000 |
| 経年車 （鉄粉除去+標準研磨） |
¥216,000 | ¥238,000 | ¥260,000 | ¥282,000 | ¥304,000 |
※全て税込み表記です。
※CRESTグラフェンセラミックコート同時施工の場合
| グラフェンホイールコーティング | グラフェンプレミアムガラス撥水加工 |
|---|---|
| ¥8,800(4本) | ¥18,700～(全面) |
※全て税込み表記です。
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